CARRETERA DE HIERRO NOROESTE DE BRASIL

La construcción de la Carretera de hierro Noroeste de Brasil es uno de los grandes motivos del crecimiento de Mato Grosso do Sul en las primeras décadas del siglo XX. EL gran flujo de personas y mercancías facilitó el intercambio del Estado con otras regiones de Brasil, además de ayudar al desarrollo de las localidades por donde la carretera pasaba.

Con dos frentes de trabajo, una en Bauru y otra en Corumbá, la Carretera de Hierro Noroeste contó con un gran número de trabajadores, muchos de los cuales acabaron estableciendo raíces en la región tras la conclusión de las obras.

Inaugurada en 1914, la Carretera fue teniendo su extensión ampliada, llegando hasta Corumbá en 1950.

Durante 81 años, el Tren de Pantanal operó la travesía de la Carretera de hierro Noroeste. En 1995, con el fin de la RFFSA y la concesión de la vía, el paseo turístico fue suspendido y solamente el transporte de cargas se quedó operando en el trayecto.

En 2009, bajo administración de Serra Verde Express, el Tren de Pantanal fue revitalizado y volvió a operar su trayecto de 220 kilómetros de pura nostalgia y encanto. La inauguración del Tren contó con la presencia del Presidente de la República, Luiz Inácio Lula da Silva.